একটি একক রিইনফোর্সিং বার সাধারণত সর্বোচ্চ ১০-২০ মিটার লম্বা হয়। যেহেতু ভবন, সেতু এবং অন্যান্য বৃহৎ কাঠামো শত শত মিটার পর্যন্ত বিস্তৃত হতে পারে, তাই এই রিবারগুলিকে শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত সংযুক্ত করা (রিবার স্প্লাইস) অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যাতে অবিচ্ছিন্ন রিইনফোর্সিং খাঁচা তৈরি করা যায়।
নিঃসন্দেহে, রিবার স্প্লাইস হল ভবন নির্মাণে ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধিকরণের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা সরাসরি একটি ভবনের সামগ্রিক শক্তি, স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
এই নিবন্ধটি রিবার ধারাবাহিকতার দৃষ্টিকোণ থেকে রিবার স্প্লাইসের গুরুত্ব এবং নির্মাণ সতর্কতার একটি গভীর বিশ্লেষণ প্রদান করে।
রিবার স্প্লাইসিং হল একটি কাঠামোগত পদ্ধতি যা দুই বা ততোধিক রিবারকে নির্ভরযোগ্যভাবে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয় যখন রিবারের দৈর্ঘ্য অপর্যাপ্ত হয় বা নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা এটির দাবি করে।
সহজ কথায়, একটি রিবার স্প্লাইস দুটি রিবারকে একটি একক, অবিচ্ছিন্ন, ভার বহনকারী রিবারে সংযুক্ত করে।
অতএব, উচ্চমানের রিবার স্প্লাইস ছাড়া, সবচেয়ে মোটা রিবারও তার সম্পূর্ণ ভার বহনের ক্ষমতা প্রয়োগ করতে পারে না।
সাধারণ রিবার স্প্লাইসের ধরণের মধ্যে রয়েছে ল্যাপ স্প্লাইস, ওয়েল্ডেড স্প্লাইস এবং যান্ত্রিক সংযোগ। তিন ধরণের রিবার স্প্লাইসের মধ্যে, যান্ত্রিক সংযোগগুলি সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা প্রদান করে।
সংযুক্ত করতে হবে এমন দুটি রিবার একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য পর্যন্ত ওভারল্যাপ করে এবং ইস্পাত তার দিয়ে একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, যা রিবারগুলির মধ্যে বল স্থানান্তরের জন্য কংক্রিটের বন্ধন শক্তির উপর নির্ভর করে।
ওয়েল্ডিং অনেক রূপে আসে, তবে প্রধান পদ্ধতিতে দুটি রিবারের প্রান্ত একসাথে ফিউশন ওয়েল্ডিং করা জড়িত।
অনেক প্রকার এবং বিভিন্ন সংযোগ পদ্ধতি রয়েছে - যেমন ক্রিম্প সংযোগকারী, থ্রেডেড কাপলার এবং বোল্ট সংযোগকারী...
অনেক রিবার কর্মীর এই ধরনের প্রশ্ন থাকে:
কেন রিবার বন্ধনীর একটি নির্দিষ্ট ওভারল্যাপ দৈর্ঘ্য থাকতে হবে? এটা কি ছোট হতে পারে না?
কেন রিবার সংযোগকারীকে শক্ত করতে হবে? এগুলি কি কিছুটা আলগা থাকতে পারে?
এবং, এটা কি সত্যি নয় যে কাঠামোটি সব মিলিয়ে খুব মজবুত হবে, যেহেতু এটি সব কংক্রিট দিয়ে ভরা?
এই চিন্তাগুলি দুটি বিষয়ে ইঙ্গিত করে:
এমনকি যখন রিবার জয়েন্টগুলি পুরোপুরি দৃঢ় না হয়, তখনও কংক্রিট স্থাপন ভবনের সামগ্রিক উপাদানের কাঠামোগত ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে পারে, যা নির্দেশ করে যে প্রকল্পটি খুব নিরাপদ থাকে।
উত্তর: না, কারণ ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধির দ্বারা বহন করা টান চাপ কংক্রিটের চেয়ে অনেক বেশি।
ইস্পাতের ফলন শক্তিতে টান চাপ কংক্রিটে ফাটল সৃষ্টির সময় টান চাপের চেয়ে অনেক বেশি। অর্থাৎ, রিবার তার টান ফলন শক্তিতে পৌঁছানোর জন্য, কংক্রিটের অংশটি ইতিমধ্যেই ফাটল ধরেছে। এটি রিইনফোর্সড কংক্রিট উপাদানের চূড়ান্ত ভার বহন ক্ষমতার নকশায় একটি মৌলিক অনুমান।
ইস্পাত বার দ্বারা বহন করা টান চাপ কংক্রিটের চেয়ে অনেক বেশি। অতএব, এটি সহজভাবে বোঝা যায় না যে কংক্রিট ইস্পাত বার জয়েন্টের অপর্যাপ্ততা সহ্য করতে পারে।
একটি ছোট ল্যাপ দৈর্ঘ্য এবং ভুল টর্ক রিবার স্প্লাইসে টান চাপের কার্যকর স্থানান্তরকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, যার ফলে ভবন প্রকল্পে শক্তিবৃদ্ধির ধারাবাহিকতা নষ্ট হবে।
উত্তর: গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধির ধারাবাহিকতা ভবন উপাদানের ধারাবাহিকতাকে প্রভাবিত করে।
যেহেতু
