বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পীড রেলওয়ে, সংক্ষেপে বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পীড রেল, একটি উচ্চ-গতির রেলপথ যা বেইজিং এবং সাংহাইকে সংযুক্ত করে। এটি ২০১১ সালের ৩০ জুন আনুষ্ঠানিকভাবে চলাচলের জন্য খোলা হয়। এটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীন প্রতিষ্ঠার পর থেকে সবচেয়ে বড় বিনিয়োগের স্কেল নির্মাণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। লাইনটি বেইজিং সাউথ স্টেশন থেকে সাংহাই হংকিয়াও স্টেশন পর্যন্ত চলে, মোট দৈর্ঘ্য ১৩১৮ কিমি, ২৪টি স্টেশন এবং নকশা ও পরিচালনার গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা।
রিবার স্লিভ সংযোগ উচ্চ-গতির রেলওয়ে ব্রিজ পিয়ার নির্মাণের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক, যা সরাসরি কাঠামোর ভূমিকম্প প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং লোড বহন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পীড রেলওয়ের ব্রিজ পিয়ারগুলিতে প্রধান রিবারগুলির ব্যাস সাধারণত ২৮ মিমি থেকে ৪০ মিমি পর্যন্ত হয়। একটি বাম-ডান থ্রেড কাপলার রিবারগুলির দ্বি-মুখী ঘূর্ণন অর্জনের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা ঐতিহ্যবাহী একক-থ্রেড স্লিভের চ্যালেঞ্জগুলি এড়িয়ে যায় যেখানে রিবার ঘোরানো প্রয়োজন (বিশেষ করে এমন ক্ষেত্রে উপযুক্ত যেখানে রিবারের স্থির প্রান্ত ঘোরানো যায় না)।
এটি রিবার না ঘুরিয়ে সংযোগের অনুমতি দেয়, কারণ স্লিভ নিজেই ঘোরে;
এটি উচ্চতর টেনসাইল শক্তি প্রদান করে, যা বেস রিবার উপাদানের ১.১ গুণ পর্যন্ত পৌঁছায়;
এবং এটি উন্নত ভূমিকম্প প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে, বড় বিকৃতির অধীনেও নিরাপদ থাকে।
